亿博体育官网入口新型拆装轮胎专用工具pdf

2024-07-04 07:05:28

　　亿博体育官网入口新型拆装轮胎专用工具pdf本实用新型涉及机动车配件技术领域，一种新型拆装轮胎专用工具，包括基座和轮胎夹持机构，轮胎夹持机构包括齿条，齿条上活动连接有滑套，滑套外侧设有制动结构，滑套内侧与齿条之间设有一组相对设置的第一滑轮和第二滑轮，所述基座包括底座和底板，所述底座为纵剖轮廓为L形的框体结构，所述底板底侧边沿抵靠在底座一内侧拐角棱边处，所述底板两侧通过连杆与底座连接，所述连杆两端分别与底板和底座可枢转连接，使得底板与底座之间构成能够翻转的连接结构，所述底板向下翻转后，能够叠设在底座内，使得基座构成板体结构。本实用新型有助于

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 215850589 U (45)授权公告日 2022.02.18 (21)申请号 1.2 (22)申请日 2021.10.18 (73)专利权人 伟昊（泉州）机械有限公司 地址 362000 福建省泉州市晋江市灵源街 道大山后社区林麒路67号 (72)发明人 吴拥护 (74)专利代理机构 泉州市众创致远专利代理事 务所(特殊普通合伙) 35241 代理人 汪彩凤 (51)Int.Cl. B60C 25/01 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (54)实用新型名称 新型拆装轮胎专用工具 (57)摘要 本实用新型涉及机动车配件技术领域，一种 新型拆装轮胎专用工具，包括基座和轮胎夹持机 构，轮胎夹持机构包括齿条，齿条上活动连接有 滑套，滑套外侧设有制动结构，滑套内侧与齿条 之间设有一组相对设置的第一滑轮和第二滑轮， 所述基座包括底座和底板，所述底座为纵剖轮廓 为L形的框体结构，所述底板底侧边沿抵靠在底 座一内侧拐角棱边处，所述底板两侧通过连杆与 底座连接，所述连杆两端分别与底板和底座可枢 转连接，使得底板与底座之间构成能够翻转的连 接结构，所述底板向下翻转后，能够叠设在底座 内，使得基座构成板体结构。本实用新型有助于 U 解决现有结构收纳携带不够便捷的问题。 9 8 5 0 5 8 5 1 2 N C CN 215850589 U 权利要求书 1/1页 1.新型拆装轮胎专用工具，包括基座和轮胎夹持机构，轮胎夹持机构包括齿条，齿条上 活动连接有滑套，滑套外侧设有制动结构，滑套内侧与齿条之间设有一组相对设置的第一 滑轮和第二滑轮，其特征在于，所述基座包括底座和底板，所述底座为纵剖轮廓为L形的框 体结构，所述底板底侧边沿抵靠在底座一内侧拐角棱边处，所述底板两侧通过连杆与底座 连接，所述连杆两端分别与底板和底座可枢转连接，使得底板与底座之间构成能够翻转的 连接结构，所述底板向下翻转后，能够叠设在底座内，使得基座构成板体结构。 2.根据权利要求1所述的新型拆装轮胎专用工具，其特征在于，所述底板顶端设有用于 装设螺杆的安装槽，所述螺杆垂直于底板锁紧在所述安装槽内，用于约束轮毂中心轴。 3.根据权利要求2所述的新型拆装轮胎专用工具，其特征在于，多个安装槽间隔设置。 4.根据权利要求1所述的新型拆装轮胎专用工具，其特征在于，所述底板上设有镂空。 5.根据权利要求1或2所述的新型拆装轮胎专用工具，其特征在于，所述底板上设有插 孔座，所述插孔座内设有垂直于底板的插孔，所述插孔供所述齿条穿设。 6.根据权利要求5所述的新型拆装轮胎专用工具，其特征在于，所述齿条上设有固定 板，所述第一滑轮可旋转设于所述固定板上，所述齿条插入插孔后，所述固定板贴靠在底板 上。 7.根据权利要求6所述的新型拆装轮胎专用工具，其特征在于，所述插孔座上设有插销 孔，所述齿条上设有与插销孔相适配的限位孔，所述齿条插入插孔后，限位孔与插销孔对 齐，通过插设插销，构成齿条的限位结构。 2 2 CN 215850589 U 说明书 1/3页 新型拆装轮胎专用工具 技术领域 [0001] 本实用新型涉及机动车配件技术领域，特别是涉及一种新型拆装轮胎专用工具。 背景技术 [0002] 轮胎是机动车相对脆弱又很重要的配件之一，在使用过程中，经常出现破胎或磨 损导致机动车无法正常使用，当轮胎出现问题时，往往需要将轮胎从轮毂上拆卸后进行维 修或更换，但现有技术中一般是将轮胎放在地上，使用撬杠沿轮胎与轮毂连接缝处逐步撬 开，这一过程需要脚踩轮毂或轮胎进行固定，费时费力，而随后的轮胎安装更加困难。 [0003] 另外的，如公开号为CN213108887U的中国实用新型专利，其公开了一种真空胎拆 装工具，固定板垂直固定在齿条上，第一滚轮转动连接在固定板上，滑套套设在齿条上，滑 套上固定有活动板，活动板转动连接有第二滚轮，滑套上铰接有卡板，卡板和滑套的铰接轴 上套设有齿轮，卡板上弹性连接有主动棘爪，滑套上弹性连接有止回棘爪，卡板的末端固定 有拉杆；正向摇动拉杆时，主动棘爪推动齿轮与齿条啮合传动；反向摇动拉杆时，止回棘爪 卡接在齿条上限制齿条反向移动。该工具还包括底座。虽然该工具有助于改善拆装轮胎费 时费力的问题，但其仍然存在许多不足，例如，该底座结构固定，收纳携带不够便捷。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的在于提供一种新型拆卸轮胎专用工具，有助于解决现有结构收 纳携带不够便捷的问题。 [0005] 为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案： [0006] 新型拆装轮胎专用工具，包括基座和轮胎夹持机构，轮胎夹持机构包括齿条，齿条 上活动连接有滑套，滑套外侧设有制动结构，滑套内侧与齿条之间设有一组相对设置的第 一滑轮和第二滑轮，所述基座包括底座和底板，所述底座为纵剖轮廓为L形的框体结构，所 述底板底侧边沿抵靠在底座一内侧拐角棱边处，所述底板两侧通过连杆与底座连接，所述 连杆两端分别与底板和底座可枢转连接，使得底板与底座之间构成能够翻转的连接结构， 所述底板向下翻转后，能够叠设在底座内，使得基座构成板体结构。 [0007] 优选的，所述底板顶端设有用于装设螺杆的安装槽，所述螺杆垂直于底板锁紧在 所述安装槽内，用于约束轮毂中心轴。 [0008] 优选的，多个安装槽间隔设置。 [0009] 优选的，所述底板上设有镂空。 [0010] 优选的，所述底板上设有插孔座，所述插孔座内设有垂直于底板的插孔，所述插孔 供所述齿条穿设。 [0011] 优选的，所述齿条上设有固定板，所述第一滑轮可旋转设于所述固定板上，所述齿 条插入插孔后，所述固定板贴靠在底板上。 [0012] 优选的，所述插孔座上设有插销孔，所述齿条上设有与插销孔相适配的限位孔，所 述齿条插入插孔后，限位孔与插销孔对齐，通过插设插销，构成齿条的限位结构。 3 3 CN 215850589 U 说明书 2/3页 [0013] 相较于现有技术，本实用新型至少包括以下优点： [0014] 本实用新型通过底座与底板之间枢接连杆，使得底板与底座能够翻转叠放形成收 纳结构，这有助于减少基座体积，方便收纳携带；本实用新型在插孔座上设置插销孔，及在 齿条上设置相应的限位孔，通过插设插销能够对齿条形成限位结构，这有助于在使用过程 中，齿条不会发生跳动，进而保证轮胎的拆装过程更加稳定。 附图说明 [0015] 图1为一实施例中新型拆装轮胎专用工具的结构示意图； [0016] 图2为底座的结构示意图； [0017] 图3为轮胎夹持机构的结构示意图； [0018] 图4为插销孔的结构示意图。 [0019] 图中标注：1、底座；2、底板；21、安装槽；22、插孔座；221、插孔；222、插销孔；23、镂 空；3、连杆；4、齿条；41、直齿；42、固定板；5、滑套；51、活动板；6、拉杆；61、把手；7、第一滑 轮；8、第二滑轮；9、螺杆。 具体实施方式 [0020] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方 式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是 本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背 本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。 [0021] 需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者 也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到两一 个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以 及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。 [0022] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领 域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为 了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文中所使用的术语“及/或”包 括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。 [0023] 参见图1至图4，本实施例公开一种新型拆装轮胎专用工具，包括配合使用的基座 和轮胎夹持机构，基座用于装设轮胎夹持机构以及承载支撑轮胎及轮毂。轮胎夹持机构用 于夹持轮胎，协同轮胎的旋转，对轮胎与轮毂进行分离或组合。 [0024] 结合图3，本实施例中的轮胎劫持机构包括齿条4，齿条4外侧设有直齿41，齿条4上 活动连接有滑套5，滑套5可沿齿条4滑动套设在齿条4上，滑套5上设有与直齿41啮合连接的 齿轮(图中未示出)，以及控制该齿轮约束情况的棘爪结构(图中未示出)，当棘爪未卡设约 束该齿轮时YIBO SPORTS，该齿轮可自由转动，滑套5可借助该齿轮沿齿条4进行移动，当棘爪卡设约束该 齿轮时，该齿轮无法转动，滑套5因此保持位置固定。滑套5外侧枢接有拉杆6，拉杆6外侧端 设有把手61，把手61采用硅胶材质制成，把手61将拉杆6外侧端部包裹，提升拉杆6的握持舒 适性，拉杆6主要用于控制棘爪的状态，拉杆6不同方向的摆动能够改变棘爪的位置结构状 态，从而实现拉动拉杆6，通过棘爪与齿轮之间的关系，从而达到控制滑套5是否处于位置约 4 4 CN 215850589 U 说明书 3/3页 束状态的效果。 [0025] 进一步的，齿条4上焊接有固定板42，固定板42垂直于齿条4，固定板42上设有可旋 转的第一滑轮7。滑套5内侧焊接有有活动板51，活动板51垂直于滑套5，活动板51上设有可 旋转的第二滑轮8。其中，第一滑轮7和第二滑轮8相对间隔设置，两者在轮胎的拆装过程中， 协同作用夹持并压住轮胎两侧，当轮胎转动过，第一滑轮7与第二滑轮8形成的夹持结构能 够沿轮胎轮廓进行活动，实现对轮胎不同位置的快速夹持挤压，直接完成轮胎安装或借助 撬棍实现轮胎拆卸。 [0026] 具体的，基座包括底座1和底板2。所述底座1为纵剖轮廓为L形的长方形框体结构， 具体采用角铁焊接而成，且缺口位于上方内侧，底座1底面为平整面结构，便于稳定放置在 地面上，起到承载支撑的作用。 [0027] 所述底板2为四边形板体结构，底板2上设有镂空23，有助于减轻底板2重量，使得 产品更加轻便，镂空23处理得到的余料还可以二次利用，用于加工成其他结构(如肋板)，废 物利用，有助于降低制造成本，底板2底侧边沿抵靠在底座1一内侧拐角棱边处，两者之间为 分离关系，所述底板2两侧通过连杆3与底座1连接，所述连杆3两端分别与底板2和底座1可 枢转连接，使得底板2与底座1之间构成能够翻转的连接结构，所述底板2向下翻转后，能够 叠设在底座1内，使得基座构成板体结构，使得底座1与板体形成一个更加紧凑的收纳结构， 有助于收纳放置或携带运输。 [0028] 如图4所示，所述底板2顶端还设有2个用于装设螺杆9的安装槽21，所述螺杆9垂直 于底板2锁紧在所述安装槽21内，用于约束轮毂中心轴。2个安装槽21间隔设置，针对不同规 格尺寸的轮毂，螺杆9对应装设在不同的安装槽21内。 [0029] 所述底板2上设有插孔座22，所述插孔座22内设有垂直于底板2的插孔，插孔的内 轮廓与齿条4的外轮廓相适配，齿条4能够穿设在插孔内，由于固定板42的设置，插设后的固 定板42贴靠在底板2上，形成对齿条4在轴向上实现单向约束。 [0030] 进一步的，所述插孔座22外侧壁上设有垂直插孔方向的插销孔222，所述齿条4上 设有与插销孔222相适配的限位孔，所述齿条4插入插孔后，限位孔与插销孔222对齐，通过 插设插销，构成齿条4的进一步限位结构，这有助于在轮胎的拆装过程中，保持齿条4轴向固 定，从而使得第一滑轮7和第二滑轮8在夹持轮胎的状态下，轮胎的旋转能够更加稳定，不会 发生跳动现象。 [0031] 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实 施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前 述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些 修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范 围。 5 5 CN 215850589 U 说明书附图 1/2页 图1 图2 6 6 CN 215850589 U 说明书附图 2/2页 图3 图4 7 7

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