YIBO SPORTS空间大动力足 跟着全新创酷 探秘雪中的宫殿

2024-03-28 06:56:24

　　YIBO SPORTS空间大动力足 跟着全新创酷 探秘雪中的宫殿对生活的热爱，兵哥踏上了“雪佛兰SUV最美中国行”的旅途。起初就一直在想，最美中国行中的“最美”指的究竟是什么？雪佛兰用了两年的时间，二十站的行程去见证的“最美”是一种怎样的存在。然而就在这2016年最后一站的旅途里，兵哥体会到了雪佛兰眼中的最美，它存在于当下眼前的所见、耳边的所闻，更存在于那些未到来，未可知晓的旅途。正如雪佛兰“梦·创未来”的理念，梦想是现在，更是未来，梦想就是最美的存在。

　　在哈尔滨冬日懒洋洋的朝阳下，2016年“雪佛兰SUV最美中国行”最后一站“雪中的宫殿”的旅程正式拉开了序幕。冰天雪地，是异乡人对白雪皑皑的哈尔滨最大的感触，松花江在厚厚的冰层下冬眠，丝毫不受孩童在江面嬉戏、玩闹的打扰；圣索菲亚大教堂依旧矗立在中央大街的一侧，慵懒地享受着冬日的暖阳。这里的生活是惬意、慵懒的；呵气成冰，只是为了让你尽快融入这冰雪的世界里，感受这银装素裹的冰雪世界独特的魅力、感受这古老的城市对你热烈的欢迎。

　　如果说哈尔滨是冰雪世界的大门，那亚布力就是冰雪世界里的会客厅，雪乡就是冰雪世界深处的童话宫殿。从哈尔滨到亚布力200多公里的路程里，千年古榆、白桦林等林海雪原风光延绵不绝，辽阔的雪景让人深深地沉浸在对于冰雪的幻想之中；北国风光，千里冰封，万里雪飘……北国的冬天，属于滑雪者，属于幻想，属于来到这里的每一个人；亚布力滑雪道上一道道的雪辙，传出了阵阵的嬉戏与欢笑，犹如天空滑翔而过猎鹰，从山顶到山脚，从生疏到熟练，从陌生到熟悉。

　　对于冰雪的所有幻想，在现实中的雪乡面前被一一兑现，这是梦里才有的北国冬天的景象。基于雪乡特殊的天气成因与地理位置，来自日本海的暖气流和来自俄罗斯贝加尔湖的冷气流在双峰林场这个特殊的山坳里发生了物理反应，造就了雪乡这个童话中的雪中宫殿。行走在雪韵大街，仿佛走进了梦境，自己与周围的环境处在了两个完全隔绝的空间，咯吱咯吱的踩雪声与身旁小贩的叫嚷声不断地从耳边拂过。路旁冰糖雪梨里冒出的，是雪乡人的热情；冻梨、冻柿子、冻山桃，裹带着东北特有的味道，令人回味。

　　边看、边想、边走，冒昧地就走进一户当地人家里去了，面对突如其来的闯入，主人依然以东北人的爽朗与好客给我倒了杯热茶，天南地北地攀聊起来。也许，对于雪乡的美好，正是从这一刻开始慢慢渗透到骨子里；而我也渐渐走入了雪乡这座雪中宫殿的最深处。

　　游走在中国最东北的地区，一路上的美景大过美食，不同于南方人在饮食上讲究的精致，东北人更追求实惠、淳朴。加上天气严寒的因素，这里的蔬菜普遍是经过窖藏或者腌制的，常见的有白菜、萝卜和土豆，也因此有了南甜北咸之分。其实对于兵哥来说，像小鸡炖蘑菇、猪肉炖粉条、酸菜炖白肉、铁锅炖鱼等东北的招牌菜，在南方也吃过不少。不同的是在东北严寒的环境下，坐在温暖的屋子里与朋友一起吃上一顿东北风味的炖菜，这种感受是坐在南方的饭馆里无法比拟的。

　　经过几天的接触，这个由雪佛兰全新创酷组成的车队，让我对这辆车有着深刻的体会。连着几天在户外复杂地形里的高频率驾驶，这样的试驾体验，相比常规的场地试驾感受会更全面、更理性、更客观。在这里，我不仅走进了北国，也走进了全新创酷的世界。

　　在空间上，创酷很好地接纳了一行四个人的行李，三个20寸的行李箱，外加四个背包在创酷的尾箱可以得到很好地安置；手机、充电宝、随身WIFI之类的小件物件也在车内也可以找到称手的收纳口。坐在轴距为2555mm的创酷后排，腿部、头部仍然有着不错的活动空间亿博体育官方网站，一路下来并不会让人觉得压抑。总体上看，这辆主打时尚、年轻定位的SUV，在乘坐空间与储物空间上表现的值得肯定。

　　既然是去探寻雪中的宫殿，免不了要在冰雪路面上行驶。尤其是亚布力到雪乡100多公里的山路，路面的积雪情况远远超过了预期，也正因此才有机会体会到绝美的林海雪原风光，还有创酷的智能四驱系统。创酷全系标配了1.4T涡轮增压发动机，最大功率105Kw，最大扭矩205N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。这一动力组合在这几天的驾驶中，能够满足我的驾驶需求，在乘坐四人的情况下，在需要超车时都能爆发出不错的加速表现。

　　这辆创酷所搭载的智能四驱系统，在冰雪路面的表现还是很不错的，系统响应迅速，能够及时通过调整动力分配，避免车辆出现较大的打滑现象。在出发之前，车队的领队也已经提前将车辆的轮胎更换为德国马牌的ContiVikingContact 6冬季轮胎（性能杠杠的！）；在来回旅途的驾驶中可以感觉出，创酷确实是一款不可多见的称职的四驱小型SUV。因为从一路走来，开着创酷这类小型SUV跑这种积雪山路的例子，并不多。

　　走在积雪多弯的山路上，创酷给人的感觉是踏实的，这源于它兼顾舒适性与运动性的底盘调教；其实创酷的底盘调教会更偏向运动一些，但还没有到缤智与XR-V那种过硬的程度。在小型SUV的级别里，这样的底盘调教是比较适中的，同时兼顾了车辆的操控与后排乘客的乘坐舒适性。加上全系标配的ESC车身动态稳定控制、TCS牵引力控制、HSA坡道辅助、CBC弯道制动、ROP防侧翻功能等八大安全配置，驾驶者可以放松地享受车与旅途的美好。

　　从自驾游的角度来看，创酷有着不错的动力与空间表现，在座椅造型与乘坐的舒适性上也不会有长时间乘坐的不适感。加上MyLink娱乐系统，在通过蓝牙或USB与手机相连后，车厢内的音响就成了手机的音响，听着车厢内回响起自己喜爱的音乐，看着窗外的北国风光。一场惬意的旅途有了音乐陪伴，才算完美。

　　在小型SUV尚未普及之前，对于年轻人的第一款车，普遍会觉得在城市里买一辆飞度、致炫之类的小型两厢车就足够了；但随着近些年小型SUV的普及，尤其是在驾驶了这辆全新的创酷之后。感觉似乎一款空间足够大、动力表现不错的小型SUV更能符合年轻人的需求。偶尔开着它出去走一走，探寻那个存在于当下，更存在于未来的“最美”，这样的生活才能不负青春。

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